兩岸航空談判爆出歷來最大烏龍，兩岸預定本月底增加對飛班次，但疑台灣的民航局解讀出錯，逕自核准華航等航空公司飛南京、青島的班次，至近期航班表被大陸打回頭，始知擺了烏龍，令這批原定飛往大陸的航班全成「幽靈航班」。但這些「幽靈航班」已賣出過千張票，航空公司為「補鑊」頭痛，大罵被官方玩殘。
台灣《聯合報》報道，兩岸五月達成直航增班協議，雙方每周各增五十個航班。台灣在原本每周一百三十五個直航大陸的基礎上，為五十個增班進行分配，除其中十四班為台北松山飛上海虹橋，及飛北京、深圳的各四班外，餘下的二十八班供華航、長榮等業者「任選喜歡航點」。台方還敲定華航新闢桃園飛青島，長榮及立榮新增桃園飛鄭州、高雄飛天津及南京等航線，預定本月底開航。
報道指出，各航空公司擬出的航班表，已初步獲台灣的民航局核准，因此透過網站、旅行社開始售票，部分旅行社甚至打出「首航團」招攬旅客。惟至兩周前，大陸民航局把部分航班的申請駁回，並指台灣未履行協議內容，要求重新調整。
原來五月談判時，大陸方面為發展海西計劃，要求新增航班中「至少二十班飛福州、廈門」。因台灣目前每周已有二十二班飛福州、廈門，台方自以為滿足了條件，遂把增班自行編排。目前，業者除停止售票外，還為如何向旅客交代頭痛。
更慘的是，台灣的民航局宣稱新增航班會在黃金時段，但結果大陸方面只批准在凌晨升降，即旅客要捱眼瞓的「紅眼航班」。業者怒問：「三更半夜去哪找客人？」航空業者直言，台灣的民航局要為今次烏龍負責。民航局就稱，這是兩岸「認知有差距」。據估計，受影響的新增航班，可能要延至下月中旬才能開航。台灣的交通部長毛治國就稱，航空公司偷步賣票，做法一廂情願。
■本報綜合報道