成瀨弘一九六三年加入豐田，在汽車評估及工程部任職臨時技工，其後晉升至試車手。在豐田頭十年他已有份參與賽車項目及多款跑車和賽車的生產。七○年他開始長駐瑞士，為豐田在海外賽車事業打造根基。法拉利生前亦讚賞他的專業知識，指他是「Nur Meister」（唯一的工匠大師）。
成瀨弘對汽車開發自有一套哲學，將之比喻為烹飪，每款新車都是菜式，零件是材料，「『味道』才是精髓」。他認為即使平治和寶馬等歐洲車有其長處，但是日本車不可以模仿，應該造出日本車獨有「味道」。
年屆六旬的成瀨弘即使在假日的時候，仍然會攜妻到山路驅車「練習」，以保持個人駕駛技術，可謂至死仍然流着愛車的血。