【本報訊】廣州BRT掀起爭議已有數年，關鍵在於選址最擠塞的中山大道。○五年一月，廣州召集有關單位和全國知名專家，參與廣州市快速公交系統發展策劃研討會。最初共四條道路被列入BRT考慮範圍，專家最後選擇了中山大道。民間獲悉後反應激烈，工程○八年十一月底展開後，亦確令民眾飽受塞車煎熬。昨日起，其他車輛禁用BRT專線，否則罰款二百元，亦引起眾多司機不滿，認為是「快了一條道，慢了一大片」。
另方面，官方雖稱整項工程耗資七億二千多萬元，但有媒體爆料指實際或高達二十多億元，民眾無不炮轟浪費，更有人大代表要公布開支明細，免得成為糊塗帳。BRT（快速公交系統）顧名思義以公共巴士為中心，配合全時段、全封閉的專用通道，以及設施齊備的車站、先進的管理系統，盡量提高公交運營效益。