據說，當時不少乘搭日航出國的日人，在機上喜極而泣，因為日航的服務，標誌着日本經濟跟上了美國。七十年代以後，日航陸續購入波音七四七大型客機，並率先在飛機上奉上熱毛巾。

日航○三年在東京展示全新設計的制服。

深入民心的圓形紅鶴標誌，○八年最後一次在國際航線中展翅飛翔。

日航曾是不少大學畢業生激烈競爭進入的公司，而空姐更是夢寐以求的工作。當時日航選拔的空姐，來自全國各地，個個端莊美麗、靈巧聰穎，是年輕女性最憧憬的行業。然而航空業競爭日烈，日航漸漸失去舊有光彩。

數日前推多啦A夢機救亡

日航於九十年代初期開始走下坡，在最嚮往的企業的調查中，日航去年排名已滑落至第十四名。雖然於數日前，日航宣布將推出多啦A夢飛機，為求挽回處於谷底的業績，惜為時已晚。

有乘客認為日航自恃有政府援助，不思進取，才落至如斯田地。而業內人士更指，如今日本民眾普遍不支持政府打救日航，民眾亦希望舊的官商聯繫被切斷。