美國國會參議員利伯曼表示，伊拉克是昨天的戰爭，阿富汗是今天的戰爭，而若美國不先發制人，也門將成為明天的戰爭。利伯曼的言論值得商榷，早在上世紀九十年代，阿蓋德已在也門建立恐怖分子訓練營，而九一一恐襲前「科爾號」事件無疑是衝着美國而來的最嚴重襲擊。也門是拉登的老巢，其獨特地理環境也為區內無處藏身的恐怖分子提供落腳點。阿蓋德早在也門扎根，說伊阿兩地阿蓋德轉戰也門，可謂自欺欺人。

航空保安漏洞顯現

早在布殊時代美方就積極協助也門反恐，惜也門中央政府無力管束部落地區，對檢控恐怖嫌犯事宜不太上心，結果愈反愈恐。由阿蓋德也門和沙特分支組成的AQAP聲稱，雖然疑犯穆塔拉布未能引爆爆炸裝置，但他能闖過重重關卡，已打破了美國情報網的「偉大神話」。美國國土安全部長納波利塔諾也不得不承認安檢系統失敗。

穆塔拉布的父親早在上月聯絡美國駐尼日利亞大使館，表示兒子有極端宗教思想，但美方僅將其納入恐怖分子監察制度中最初級的「恐怖分子身份資料庫」，也未見立刻廢除其美國簽證。就當這是無心之失，問題是，穆塔拉布成功將炸藥粉末帶上機，正正反映九一一恐襲後實施的航空保安管制漏洞處處。

若穆塔拉布在過境時必須接受全身毫米波掃描，他藏在褲內的炸藥粉末便無所遁形。諷刺的是，穆塔拉布用作轉機的阿姆斯特丹機場設有十五台毫米波掃描裝置，數量比世界任何機場都多，現行的過境旅客保安檢查措施實有待檢討。如何在保安與私隱之間取得平衡，也是美國致力反恐戰之同時，不能掉以輕心的問題。

雖說美國在反恐戰的攻防部署有待檢討，但若果在也門開拓第三道反恐戰線，華府能否兼顧成疑。至於進一步強化航空保安措施，美國以至全球航空業的經營可謂雪上加霜，進而拖慢全球經濟復甦。貧窮固然有利恐怖主義滋長，但觀乎穆塔拉布出身富裕家庭，華府在防範恐怖主義方面，決不能一本通書讀到老。