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【本報綜合報道】今次肇事的車屬型號最古舊的列車，令人關注事件與列車老化問題有關，亦有專家質疑是因為地鐵公司為了在金融海嘯之下減省支出，縮減與列車有關的安全支出。在華盛頓對上一次的致命地鐵事故發生於二十七年前，當時列車出軌造成三人死亡。
列車結構有問題 肇事司機經驗淺
今次事故中，從後撞上列車的車廂主要屬最舊的1000系列，車齡逾三十年。全國運輸安全委員會(NTSB)曾指該系列車車身結構有問題，令列車於事故中易受擠壓，減少乘客的生存空間。而NTSB曾建議華盛頓鐵路當局加快淘汰或翻新該系列，但事件最終不了了之。
而鐵路本身有一個防止列車相撞的安全系統，但這次未能阻止慘劇發生，暫時未知事件是否與安全系統失靈有關，亦未知列車當時是靠電腦還是否改由人手操作。後車的四十二歲女司機麥克米倫是死者之一，她於○七年一月入職，經驗相對較淺，在全隊五百二十三名司機的排名中，只排倒數第十八位。有指事件亦可能屬人為失誤。