澳洲官方前日公布的數據顯示，澳洲航空上月共取消了二百六十班航機，是取消最多航班的國內航空公司，遠高於取消了一百六十一班航機的競爭對手維珍藍天航空公司，澳航的航班準時率亦不及維珍藍天。澳洲傳媒形容，澳航「上月令數以百計的旅客大失所望」。
澳洲《先驅太陽報》報道，基建、交通及區域經濟局前日公布的官方數據顯示，澳航上月取消了二百六十班航機，逾半數屬於往來墨爾本及悉尼之間的航班，包括七十五班由墨爾本飛往悉尼的航機未能成行，另有七十四班悉尼前往墨爾本的航機取消。澳航旗下的其他品牌航空公司，則合共二百次取消航班，當中捷星航空及QantasLink，分別取消了四十九班及一百零九班航機。
準時率不及維珍藍天
維珍藍天航空公司上月取消了一百六十一班航機，但有超過八成七航班準時到達目的地，表現傲視同儕，澳航約有八成六航班準時，捷星航空只有約七成半航班準時抵達，虎航航空的航班準時率約為七成二。《先驅太陽報》形容，澳航「上月取消的航班比其他國內線航空公司為多，令到數以百計的旅客大失所望」。
澳洲傳媒亦報道，澳航機師愛德華茲及沙魯納茨○一年十月飛到朗塞爾頓，接載七十七名滯留在塔斯馬尼亞的乘客返回墨爾本，航機在晚上起飛時，機場控制塔無人操控，有目擊者表示，兩名機師未有利用無線電訊號啟動跑道燈光，令到航機在一片漆黑中起飛。
兩機師鹵莽駕駛被控
愛德華茲及沙魯納茨稍後被控鹵莽操作飛機危害乘客生命，兩人否認控罪，○五年出席審訊，案件押後一年再審，但因程序上延誤未有開庭，兩年前塔斯馬尼亞最高法院法官斯利塞裁定，由於審訊延期及失去重要證據，或會無法進行「公平公正」的審訊，因此將審訊永久終止。但高等法院前日推翻斯利塞的判決，案件將交回塔斯馬尼亞最高法院審理。
■本報綜合報道