調查：66%人節衣縮食 倡加薪5.5%

有工會在本年8月至10月中進行薪酬趨勢及期望調查，收回1,123份有效問卷。調查結果發現有63%受訪者本年度獲加薪；36.1%受訪者被凍薪，凍薪情況由去年的9%下降至不足1%；52.3%受訪者對薪酬調整表示不滿或非常不滿，只有13%表示滿意或非常滿意。結果亦顯示，調薪幅度及情況對僱員構成生活壓力，47.8%受訪者認為需要加班或另找兼職以賺取額外收入；66.6%受訪者認為需要縮減開支。

在交通開支方面，工會指集體運輸開支方面於去年及今年相繼加價，專營巴士於去年6月車費加幅達到3.9%至7%不等，港鐵今年6月加價3.09%；的士於今年7月平均加幅亦達到7%至9%，而今年8月份的中小型住宅單位的相關租金指數比去年同期升7.03%；消委會亦發現日常生活中價錢不變但分量縮減的「縮水式通脹」。

調查結果顯示，最多受訪者表示加薪5至7%才合理，而該工會建議僱主加薪不少於5.5%。議員林振昇指，數字比去年建議的6%低，指去年疫後復常很多人因為失業或被扣薪因此期望值較高，半年通脹及期望值均較平穩。他又指有去年被凍薪者期望追兩年通脹，故工會有此需要考慮「未來本地、周邊經濟增長預測」等因素。

另外，該工會又指放寬輸入勞工政策會影響本地就業薪酬待遇。現時輸入勞工只需支付行業薪金中位數，林振昇指政策令僱主不願聘請50歲或以上的高齡員工，只願意支付中位數聘請外勞，建議當局嚴謹審批輸入勞工政策。

代表基建行業的張永豪指，現時行業工作量下降並有凍薪情況，輸入外勞令前線員工議價能力下降。代表運輸及物流業的諸漢松指，疫情後員工工作量有增無減，認為企業盈利有改善應分享經濟成果。代表旅遊服務業的黃嘉毅指，旅遊業受政治、經濟等敏感因素影響，導遊開工不足轉為散工或兼職，又指政府建議推出深度遊令成本上升，導遊變相減薪。