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東呼即應:單車活動選址難題 鬧市郊區各有利弊

沙田單車節有參加者踩上行人路。 沙田單車節有參加者踩上行人路。
沙田單車節有參加者踩上行人路。
東呼即應訪前港將 封路阻出行籲體諒
剛剛過去的周日(3日)舉辦了首屆沙田單車節,而在上月13日亦舉辦了大型單車節活動,連同嘉年華大約有超過3萬人參與。不過有市民反映,這類大型單車運動經常在鬧市舉辦,多處要實施封路措施,巴士線又要改道,令市民出行很不方便。《東呼即應》請來前港隊單車運動員分析,如果選擇郊區地方或者水塘附近舉辦單車賽事又是否可行?亦有議員建議政府未來可在北部都會區打造賽事場地。
前港隊單車隊隊員黃家豪指出,市區的路面反而沒有郊區好,因為可能有渠蓋,或者不太平坦的道路,亦有很多欄杆、金屬防滑的「貓眼石」,至於郊區相對較少。不過因為市區多了觀眾,氣氛會熱鬧些,多些人圍觀,運動員都會發揮得更好。
他指出一年有很多不同類型的單車比賽,都已經在偏僻的地方舉行,只不過可能一些較大型的單車節等盛事才會選址在市區舉行。大型單車比賽一年可能舉辦一至兩次,通常有贊助商,他們都會想多些人知道,所以會選擇在市區舉辦,變相需要封閉一些比較繁忙的道路。所以他們很多會選擇在早上5時許、6時許開始比賽,盡量遷就避開繁忙時間,的確會有少少阻礙市民,惟有大家體諒一下。
水塘辦賽事 贊助商或卻步
就水塘或偏僻位置,黃家豪指都適合單車比賽,但就會缺乏觀眾,無人知曉,贊助商可能會大減宣傳力度。另外來往馬鞍山及屯門的超長單車徑,則不太適合舉行比賽,因為單車徑中途會有很多欄杆、凸出來的減速帶,可能會有很多路與路之間的接駁位,加上單車徑的設計比較窄,其實是很危險。
今次沙田單車節在城門河舉辦,主要以「四方圈」方式舉行。黃家豪指以往都有很多此類比賽,但因在周六及周日想封路舉行單車活動時,又會有想出入的貨車,變成很難封路,所以只一年一次在城市內舉行這種「四方圈」比賽。
黃又認為,香港作為賽事舉辦地之一,其實已勝過其他國家及地區,尤其是「三隧三橋」的賽道吸引到不同外地選手來港。而以往香港公路單車比賽都有10場至20場,但現在要全面封路,可能有些居民會反對,令香港公路單車比賽愈來愈少。他認為可多些封閉不同路線比賽,讓更多公路選手參加,尤其是現在學界選手愈來愈多,香港公路比賽運動水平亦應相應提高,才可貼近以前「亞洲一哥」水平。
議員倡北都打造賽事場地
議員容海恩則稱,在市區、旺區舉辦大型賽事確實會較具吸引力,亦理解賽事或會為部分市民帶來不便,因此政府處理相關審批時應當充分平衡各方需要。
另外在物色場地方面並不容易,認為政府可研究和物色其他合適舉辦賽事的場地。她亦曾接獲市民關於單車的求助或投訴,指部分單車使用者沒有遵守道路使用規則,所以希望政府加強路面安全和相關宣傳教育工作,並考慮在一些單車違規黑點加強執法。
容海恩認為長遠而言,政府規劃未來社區發展,例如北部都會區等大型發展項目時,應在道路設計上多考慮單車和其他電動可移動工具使用者的需要,例如提供足夠空間,藉此照顧隨着社會變化,而衍生的不同道路使用者需求,從而減少意外發生。
有關沙田單車節的封路安排,運輸署回應《東呼即應》時指,事前有聘用交通顧問檢討,經評估後不會對當區運輸服務造成嚴重影響,署方亦提到活動當日一直密切監察當區交通情況,有關路段交通及運輸大致正常。
有市民不知巴士線改道。有市民不知巴士線改道。
有市民不知巴士線改道。
黃家豪黃家豪
黃家豪
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