經路軌供電 不慎墮進更危險
【本報訊】機場旅客捷運系統(APM)出現小童陷月台與列車之間罅隙的驚險事故,曾任港鐵工程師的議員張欣宇對事件感到憂慮。他當年主要負責觀塘綫及荃灣綫,曾發現有小童或身形較瘦的乘客上落車時不慎「差錯腳」,踩入月台與車身間的空隙,需要職員及其他乘客協助離開,但市區鐵路的供電網架空於列車之上,路軌沒有通電;機場使用的APM卻是路軌通電,若乘客不慎墮軌,相關人士有較高觸電風險。
無異物監測系統
張欣宇指出,市區鐵路的供電網架空於列車之上,即使有乘客不慎跌落路軌,只會造成皮外傷,且市區鐵路設有異物監測系統,列車車門打開後,若果系統檢測到月台與車廂之間有異物,車門不會關上,列車亦不會駛出。
但是機場APM卻不同,據他所知APM並無相關監測系統,即使有物件卡住在月台或列車之間,車輛可以照常行駛,風險較大。而且,APM走線一般較直,車身與月台應該較緊貼,罅隙較窄,按理不應該會出現相關事故。
隨着機場三跑道系統即將投入應用,機管局正興建更多集體運輸鐵路系統,張欣宇認為,若現有APM設計存在問題,新建的系統或存在同樣的設計問題,機管局有必要嚴肅跟進,而政府監管部門同樣需要有所跟進。
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