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發展氫能減碳排放 議員倡巴士先行

氫燃料車輛一般已裝有氫氣洩漏探測器等安全裝置。 氫燃料車輛一般已裝有氫氣洩漏探測器等安全裝置。
氫燃料車輛一般已裝有氫氣洩漏探測器等安全裝置。
【本報訊】港府發表《香港氫能發展策略》擬推動發展氫能減少碳排放,明年上半年會針對氫氣儲存及使用等提交修例建議,目標在2027年內預備與國際標準認證接軌。議員大多數支持計劃,但部分擔心使用氫氣的安全性,亦有議員建議大力推動氫能商用車輛,而非電動車,尤其巴士,以配合未來發展。
氫車備安全裝置 可行走隧道
環境及生態局局長謝展寰表示,氫能被視為具發展潛力的低碳能源,世界各國正全力推進氫能產業發展,尤其內地近年不斷發展氫能,本港亦要追上潮流。但謝稱本港地少,難以設基地生產氫氣,可擔當技術研發及推廣的角色,並指資助大專院校或研究機構,可申請綠色低碳科研基金資助研發工作。
議員陳家珮提到部分市民擔心氫能安全性。謝展寰回應稱,大眾經常認為氫氣危險,但事實上所有易燃氣體都有一定危險性,只要制訂安全標準及守則,便能保障安全。機電工程署副署長陳柏祥補充,早前委託顧問進行的風險評估已參考中國、日本,及歐盟等國家,容許氫能車輛進入隧道。陳指氫燃料系統一般已裝有氫氣洩漏探測器,及緊急斷氫裝置等安全裝置,儲存容器亦有大有小,又能抵禦子彈衝擊等,結果顯示氫巴與使用石油氣,以及其他化石燃料車輛的安全相若,只要符合指引便可行走隧道。
議員田北辰則提到,巴士公司近年大力投資電動巴士,雖然有一間已引入一輛氫能巴士,但另一間未見引入,擔心有巴士公司將來未必願意投資氫巴。田促請當局及早鋪路,鼓勵將柴油巴士更換為氫巴,而非電動巴士,又指氫巴成本較電巴低,故「長遠有着數」。
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