橫眉冷看:最後一頂皇冠也難保
2018年10月和2019年3月,在短短數月間,波音737 MAX 8型客機接連發生空難。其時中國政府最當機立斷,在第二宗空難發生後翌日,就宣布全國停飛737 MAX系列的客機,後來歐盟和美國也採取相同決定。這項禁飛令維持好一段時間,直至1,400多天以後,737 MAX客機才全線復飛。
可惜波音公司不爭氣,在737 MAX客機全面復飛後約一年,又發生一宗駭人聽聞的事故。日前,阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客機,在美國俄勒岡州波特蘭的上空飛行,機艙中部的門塞卻突然脫落,全機乘客頓時十分慌亂,飛機須緊急降落。事發後,美國聯邦航空局隨即下令,所有波音同型號的客機須停飛。
中國的汽車和民航機工業正在崛起,競爭對手非但不思求進,反而在自毀江山,真可謂咄咄怪事。美日都是工業強國,曾在多個領域執世界牛耳,但時移世易,好些產業的優秀,已逐漸給其他國家取代。時至今天,日本最有代表性的工業,幾乎只剩汽車,而美國就幾乎只剩下民航客機。然而,美日都不懂珍惜眼前所有,早前日本最大的汽車製造廠豐田,旗下的大發汽車涉嫌數據造假,所有生產線被勒令停工,此事使日本汽車業聲譽進一步受重創。難怪在2023年,中國汽車業可以迎頭趕上,成為全球第一大的乘用車出口國。
去年,中國又成功製造出第一架中大型客機,名為C919,接下來,還會推出大型客機C929,美國波音飛機的王者地位,肯定會面臨挑戰。
際此之時,波音公司卻不奮發圖強,還要一而再地犯下技術錯誤。莫非老美當真犯傻,就連國內製造業的最後一頂皇冠,也要摘下來,拱手讓予中國人?
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