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牌照擬加費 場館謀加租 財赤搵市民開刀 雞碎咁多怎幫補

車輛牌費3年前曾加價達3成, 汽油私家車一年的牌費至少5,074元。 車輛牌費3年前曾加價達3成, 汽油私家車一年的牌費至少5,074元。
車輛牌費3年前曾加價達3成, 汽油私家車一年的牌費至少5,074元。
大白象工程動輒萬億 煞停可紓庫房壓力
受環球局勢動盪影響,加上3年新冠疫情期間港府過度防疫破壞經濟活動,即使本港復常已屆一年,政府多番救市經濟仍一潭死水,更預期今年財赤突破千億元。庫房漸空,財政見紅,當局為求消滅財赤打算增加部分多年未調整的用者自付服務收費,例如康體通租場成本僅及年度撥款約11%,公眾泳池及籃球場等收費十年如一日,消防處儲存危險品牌照費用及商業登記費等,都成為當局對市民開刀的收費項目。學者認為港府面對財政壓力,加價是無可厚非,但強調公共服務費用收入只佔庫房一小部分,質疑單靠加價「雞碎咁多」怎幫補?學者反促請當局審時度勢,煞停明日大嶼等造價動輒萬億元的大白象工程,方可紓緩庫房壓力。
租場收入僅佔康體撥款11%
康樂及文化事務署的康體設施,在2013年調低收費後,11年來無調整過。公眾游泳池星期一至五,入場費統一收17元;室內籃球場繁忙時段場租維持每小時120元。本年度財政預算,用於康樂及體育的撥款達57億元,但設施的入場及租用費,收入只有6.55億元,租場的收入僅約撥款約11%。
至於消防處儲存危險品牌照費用,每年預算收入1,300萬元,過去10年無加價。每年2,000元的商業登記費,由1999年起25年來亦無加過價,而且有關費用多次被納入中小企受惠的紓困措施,2019至20年起以至疫情期間一直豁免,到今個財政年度取消豁免,預算為庫房帶來30億元收入。
車輛牌費率先加價難填氹
不過,部分佔收入比例較重服務3年前已大幅加價,包括每年收入43億元的車輛牌費及駕駛執照費。當中引擎汽缸容量不超過1,500立方厘米的汽油私家車,一年牌費達5,074元,而超過4,500立方厘米的汽油車,一年牌費則需14,694元。
賣地不濟儲備劇減始關鍵
上述收入對於龐大赤字可謂九牛一毛。港府早前預告2023/24年度財政赤字或略多過1,000億元,高於去年初預測的570億元近倍,更進一步指下年度(2024/25年度)繼續出現赤字的機會不能抹殺,表明港府必須管控開支及適當節流。
香港浸會大學會計、經濟及金融系副教授麥萃才表示,部分公共服務收費多年無調整,認為目前港府面對財政壓力,按通脹調整是無可厚非。但他認為公共費用收入只佔庫房一小部分,港府收入主要來自稅收,認為調整收費都未能解決目前困境。
香港中文大學商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波指,即使調高公共服務收費,對幫助政府財入作用非常有限,而賣地及印花稅收入不濟才是收益不足的關鍵,加上財政儲備已跌至6,000多億元,他認為現時前景未明下,應當暫緩北部都會區、明日大嶼等大型基建。他稱,內地以至環球經濟亦不明朗,再推此類大型項目實屬不智。
康文署轄下體育館的室內籃球場,繁忙時段場租維持每小時120元。康文署轄下體育館的室內籃球場,繁忙時段場租維持每小時120元。
康文署轄下體育館的室內籃球場,繁忙時段場租維持每小時120元。
有學者指,政府應暫緩北部都會區、明日大嶼等大型基建。有學者指,政府應暫緩北部都會區、明日大嶼等大型基建。
有學者指,政府應暫緩北部都會區、明日大嶼等大型基建。
香港在疫後復常,惟經濟的復甦卻不似預期。香港在疫後復常,惟經濟的復甦卻不似預期。
香港在疫後復常,惟經濟的復甦卻不似預期。
政府預告2023/24年度財政赤字或突破千億元,高於去年初預測的570億元近倍。政府預告2023/24年度財政赤字或突破千億元,高於去年初預測的570億元近倍。
政府預告2023/24年度財政赤字或突破千億元,高於去年初預測的570億元近倍。
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