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外勞司機考試合格率低 小巴業界指好事

【本報訊】香港專線小巴司機不足,政府在去年7月接受公共小巴及客車業輸入共1,700名司機,已經有約30名專線小巴外勞司機抵達香港,當中有6人已經考試,但僅有兩人合格。綠色專線小巴總商會主席蘇世雄指出,外勞專線小巴司機的駕駛經驗與香港本地司機相若,合格率不高主要因為多年來不同的駕駛經驗一時之間難以適應,以及交通的常識不同。他又指出合格率較低反而是「好事」 可以進行較長時間的培訓,培訓時間不會太倉卒。
培訓時間不能太倉卒
蘇世雄在電台節目表示,外勞司機考試方式與港人相同,本身合格率較低,他形容是「好事」,因培訓時間不能太倉卒,「我哋承辦商係急於用人,但係都唔可以急於一時」。他又指,考官並沒有透露較易出錯的項目,但司機「佢哋點肥佬自己心裏有數」,不合格仍可重新考試,但因輸入司機等待考試須由僱主自行承擔其薪酬,考試的費用及時間都增加了僱主的壓力。他建議設置期限或限制考試次數,又指出僱主如若真的急於用人或是司機本身的駕駛技術有問題,倒不如直接從內地換人。
至於聘請成本方面,蘇世雄指出如聘請10個人,在香港租宿舍都至少需要三房一廳,約兩萬元,計算下來每人需付2,000多元,如需要考3至4次,額外成本可達數千元。被問及如駕駛路線接近關口,司機可否在內地居住。蘇世雄指需視乎承辦商路線,如若公司行車配額為關口附近路線,可即日來回,相信司機居住在內地可行,只需補貼車馬費,但若司機駕駛的是市區路線則需在港居住。
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