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迎氫能急速發展 學者促政府解釋風險

吳永豪認為氫能即將在香港迎來快速發展的時代。 吳永豪認為氫能即將在香港迎來快速發展的時代。
吳永豪認為氫能即將在香港迎來快速發展的時代。
【本報訊】本港近年推動氫能源產業發展,香港第一部氫能雙層巴士將於明年一月在街上行駛。香港城市大學能源及環境學院教授吳永豪昨日提到,政府將於明年上半年制訂《香港氫能發展策略》,展開修訂與製造、儲運和使用氫能相關法例的工作,認為預示了氫能即將在香港迎來快速發展的時代,他又指應同時進行積極主動的公眾教育,向公眾解釋氫能的利與弊、機遇和挑戰。因一般而言,安全風險的擔憂需要更多努力和更長時間的解釋讓公眾釋懷。
加氫站旁人口密度指標須清晰
吳永豪在電台節目表示,氫能發展對達成碳中和扮演着重要的角色,但綠色氫氣目前還沒達到技術成熟的階段,市面上還未有相關商品,不過亦不應延遲發展氫能經濟,否則當綠色氫氣生產技術成熟時,已來不及對接應用。在推動氫能驅動的公共交通願景下,他認為必然要建設加氫站,但因應加氫的壓力技術指標、加氫站建設地點周遭的人口密度指標、氫氣作為危險物品的歸類,都必須有清晰的政策指引。
吳永豪表示,利用氫氣為能源時,它唯一的副產品就是水,並沒有釋放二氧化碳或其他溫室氣體。他指雖然社會對氫能的認知還不是很深入,但是我們在香港生活上已經和氫氣息息相關,例如家用的煤氣成分中就高達50%氫氣,亦只有香港和新加坡的民用輸氣管是有着這麼高成分的氫氣。
他認為,香港有着領先的能力和豐富的經驗,但目前這些氫氣,是由化石燃料提煉而成,製作過程仍然釋放大量二氧化碳,這並不能讓社會達到減碳排放的目標。
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