三隧分流倘效果不大 倡當局調整收費

陳恒鑌提到，現時實施「633方案」後，西隧約10%車流分流到東隧及紅隧，他相信分時段收費實施後，分流效果會更大。當局會設立收費牌，除了西隧從港島向九龍方向的收費牌會設在港島入口外，其他收費牌都會設於九龍。他理解新方案實施後，駕駛人士需要時間適應，初期有可能會有出現塞車情況，冀大家互相忍讓。

委員會副主席陳紹雄表示，3條過海隧道的容量已達127%，遠遠不能滿足繁忙時段的車流，期望新方案實施後能夠起一定紓緩作用，但估計長遠仍然難以滿足本港經濟復常後交通流量的增長，期望港府盡快推出興建第4條過海隧道的方案。他又指，運輸署已針對不停車繳費系統進行大量的測試，期望該署緊密監察系統情況，適時檢討收費模式，研究改進方案，不希望再有「甩轆」出現。

現時實施的「633」收費方案下，西隧私家車收費為60元，東隧、紅隧則為30元。分時段收費實施後，早晚繁忙時段期間，東隧、紅隧私家車收費將升至40元，西隧維持60元，一般時段下三隧一律收30元、而非繁忙時段即收20元。公共小型巴士等商用車輛全日劃一收50元，的士則收取25元。