西九站過關水洩不通 倡加開閘機紓長龍

上周六是重陽節周末連假首日，高鐵西九龍站人滿為患，出行市民要經過驗票、檢查證件、掃俗稱「黑碼」的健康申報碼、兩次行李及保安檢查等多重關卡，才能成功過關，到離港大堂候車期間又因座椅不足，不少人要席地而坐。

議員李浩然昨日出席電台節目時指出，現時乘搭高鐵由西九龍站往福田站，車程僅約15分鐘，但在西九龍站由香港關口步行往內地關口，就已經需要花約10分鐘時間，若乘客攜同行李步行，可能需時更長。

李浩然建議，在愈來愈多人選乘高鐵情況下，政府及港鐵應分別採取短中長期措施，短期可加強香港與內地的溝通，協調加開閘機時間，疏導排隊等入閘乘客；中期涉及整體建築設計方面的問題，可考慮拉直及縮短兩地關口之間路段，騰出更多空間在候車區增設座位、食肆及便利店等；長期則應放寬西九龍站過境安排，例如香港關口可更寬鬆處理，交由內地嚴格把關。

李浩然早前已向當局提出書面質詢，指出高鐵西九龍站過關時間太長、離港乘客候車區沒有商舖和座位不足等問題。運輸及物流局局長林世雄日前以書面回覆時表示，現時該站的兩地查驗設施，是兩地政府根據「一地兩檢」的原則、並考慮車站實際操作、通關流程和便利旅客出行等各方面後，經協商而布置。

林世雄指，港鐵公司將於今年內在候車大堂添置約300個座位，即共提供約1,200個座位供旅客使用，而站內設有不同商舖，以滿足旅客的需要，包括美食廣場、快餐店、咖啡店、找換店、銀行、便利店等，以及設置在離港大堂及抵港大堂的免稅店。他又表示，今年高鐵香港段重投服務後，以電子車票取代了實體車票，B1離港層的票務大堂及行李檢查大堂亦已經重新布置，容許同時間服務更多旅客。