昔日東方跨境鐵路票價高 當局稱不同基準
【本報訊】兩地通關至今，有議員指深圳政府推出多項優化通關環境的措施，問當局會否參考相關措施便利往返深港之間的人士，又指港鐵東鐵綫過境車程的票價高昂，會否有改善措施。運輸及物流局局長林世雄指港鐵票價以車程距離為基本原則，考慮市場競爭力、車程性質等因素，不應將跨境鐵路與其他鐵路的票價作比較，有議員斥其為高票價護航。
便利通關安排惹關注
議員陳月明提出口頭質詢，指香港會否參考深圳市最近推出的措施，為經常往返深港之間的人士，包括但不限於商務人士、跨境學童和旅客，推出更便利的通關政策或安排，而內地已將7個深港陸路口岸連接鐵路網絡，但本港部分陸路口岸未有相關的規劃配套，問及會否將該等口岸逐步接駁鐵路系統。
林世雄回應指港府推出資訊科技推行跨境學童簡易過關程序，個別陸路邊境管制站會為學童提供免下車過關檢查服務。至於鐵路方面，政府與內地在2021年成立港深跨界軌道基礎設施建設專班，推動港深西部鐵路洪水橋至前海段、北環綫支線兩項跨境鐵路現正進行項目次階段研究，預計在2024年年中完成。
針對東鐵跨境票價方面，林指途經羅湖站和落馬洲站的過境車程主要服務對象與本地行程不同，票價也在一定程度上補貼本地行程車費，不應直接將其票價和其他鐵路線比較。不過，議員周小松斥其為港鐵高票價政策保駕護航，詢問政府會否為經常往返內地市民提供票價優惠，林表示會就此研究。
至於香園圍口岸延長開放時間方面，議員劉國勳詢問工作進度，政府指目前仍在探討階段，聽到有意見指希望香園圍口岸早上提前開放半個鐘，夜晚延長一小時，會繼續跟進。
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