要聞港聞

筆下風雲:志大才疏 誇談基建

美國在二戰後成為全球唯一霸主,那時候人人用仰望的眼光由衷佩服美國。然而,三十年河東,三十年河西,今日的美國基建破落,發展停滯不前。君不見,在中國高鐵早已成為「走出去」的名片後,美國佛羅里達州此刻才迎來首條高鐵,但別說時速只有200公里,比廣州普通鐵路慢得多,更在通車首日就撞死人。
美國之所以基建落後,第一是莫財,第二是欠缺技術人手,第三是黨爭過於激烈,致令許多宏圖大計都胎死腹中。拜登不是不知問題所在,但面對中國崛起,一帶一路的空前成功,他不得不硬着頭皮急起直追。
他早前便誇誇其談,聲言要推動《基建投資就業法》三大終極目標:首先是打造「數位美國」,藉由普及寬頻5G打造數位社會,順勢完善高科技產業供應鏈;其次是融入物聯網、AI、雲端計算於基礎建設全面更新,藉由鐵道、公路、機場、港口更新落實智慧交通;第三是因應氣候變遷挑戰,普及智慧電網、廣推電動車與充電站,貫徹2050年零碳目標。
這還不止,為了跟中國一帶一路互別苗頭,他揚言要推進連接印度、中東和歐洲的大型基建項目,包括鐵路和海路。日前,美國與印度、沙特阿拉伯、阿聯酋、歐盟、法國、德國和意大利簽署一項原則性協議。看似磨拳擦掌,實際又會如何?
先生之志大矣,先生能力不足。美國連自己也缺乏高鐵貫通全國,卻妄言要打造連接歐亞的鐵路,請問錢從何來?技術人力從何來?紐約直到去年才宣布,會為全長約672.7公里的地鐵隧道路段鋪設無線通訊網絡,但需時長達10年。對時時刻刻都樂做「低頭族」的香港人來說,這簡直是匪夷所思,但這就是今日美國!
第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/
人人做記者
爆料方法 :
爆料熱線:
(852) 3600 3600
傳 真:
(852) 3600 8800
SMS:
(852) 6500 6500