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天星小輪 碼頭已過設計壽命 申重建冀改善財政

逾65年的天星碼頭已超過其設計壽命,天星小輪建議拆除重建。(袁志豪攝) 逾65年的天星碼頭已超過其設計壽命,天星小輪建議拆除重建。(袁志豪攝)
逾65年的天星碼頭已超過其設計壽命,天星小輪建議拆除重建。(袁志豪攝)
逾65年歷史的尖沙咀天星碼頭作為本港地標之一,天星小輪日前向海濱事務委員會提交最新文件指,碼頭已超過其設計壽命,建議將現有碼頭拆除,並全面重建。天星小輪同時建議,放寬中環及灣仔碼頭的商業用途限制等,以增加非票務收入,改善財政狀況。
據天星小輪提交的設計顯示,擬建的尖沙咀新碼頭採用落地玻璃,地下及一樓為上下層甲板,作乘客登船之用,並會新增扶手電梯方便上落;至於碼頭二樓則擬建觀景台,並劃分為市集、餐飲區兩個部分。同時,碼頭二樓將擴建露天平台,上面設有商業街,並延伸至尖沙咀碼頭巴士總站上蓋,另以行人天橋接駁至香港文化中心。
籲放寬商用限制
文件同時指,天星小輪申請放寬或取消商業用途限制,包括增加中環碼頭商業用途的指定區域,開放灣仔碼頭觀景台;每個指定區域活動數目,由每年不多於24個增至60個;指定區域累積活動日數,由每年不多於60日增至180日等。
天星小輪認為,中環及灣仔碼頭部分地方,可改建為市集或文化活動場地,讓更多商戶進駐,增加非票務收入,加強夜經濟。天星小輪同時建議,今年第4季將舉辦「歡樂冬日海濱嘉年華」,活動期間將會設置多個攤位,包括特色小食、手工藝品和音樂表演,預計每日可吸引約一萬遊客到場。
該區前區議員陳嘉朗指,按天星小輪提交的設計,現時碼頭構築物勢將會「打掉重練」,又質疑連接碼頭至文化中心的天橋或會跨過維港海面,有機會違反《保護海港條例》。同時,他憂慮重建建議落實,巴士總站運作受影響,可能對市民交通造成不便。
疫情以來長蝕錢
陳嘉朗指,約10年前要求古蹟辦為尖沙咀碼頭整個交通交匯處進行評級,2017年被回覆指「不屬於一般建築物或構築物」,而遭拒絕評級。當局須考慮有關建議對碼頭原有景觀、結構的影響,及審慎評估重建的必要性。
天星小輪自疫情以來長期蝕錢,最終獲准今年4月起加價,尖沙咀往來灣仔或中環的每程成人收費介乎4至6.5元,並同時取消65歲或以上長者免費搭船優惠。翻查文件顯示,政府指天星小輪成本結構較缺乏彈性,主要包括員工成本、船隻維修保養和碼頭營運開支及燃料開支,故節省成本的空間有限。天星小輪需從加價、非票務收入、政府資助等三管齊下,制訂長遠及財務上可行的營運方案。
天星小輪自疫情以來長期蝕錢。天星小輪自疫情以來長期蝕錢。
天星小輪自疫情以來長期蝕錢。
擬建的新碼頭二樓將設有觀景台(上圖),及採用落地玻璃(下圖)。擬建的新碼頭二樓將設有觀景台(上圖),及採用落地玻璃(下圖)。
擬建的新碼頭二樓將設有觀景台(上圖),及採用落地玻璃(下圖)。
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