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633收費首日實戰 三隧過海車龍依然

西隧下周日將實施易通行,屆時駛經收費廣場時毋須停車繳費。(黃仲民攝) 西隧下周日將實施易通行,屆時駛經收費廣場時毋須停車繳費。(黃仲民攝)
西隧下周日將實施易通行,屆時駛經收費廣場時毋須停車繳費。(黃仲民攝)
次階段分時段繳費年內推出
3條過海隧道昨凌晨起實施「633」固定收費,西區海底隧道私家車收費減至60元;位於紅磡的香港海底隧道及位於油塘的東區海底隧道則劃一加至30元。就昨早繁忙時段即上午7至10時,多區過海交通只有輕微改善,三隧仍然塞車,運輸署指該時段內西隧車流升約3%,紅隧、東隧車流則跌約4%和1%,初步交通情況符合預期。運輸及物流局局長林世雄表示,待次階段不同時段收費今年內推出,三隧擠塞情況可望有明顯改善。
西隧專營權昨屆滿後,正式由港府接手管理。據本報記者現場觀察,踏入凌晨零時起,西隧亮起紅燈,汽車駛經西隧收費廣場時,須停車等候收費設施更新,而新外判營辦商員工亦到場交接,撕走舊有收費牌,並展示新收費金額等。西隧及另一條東隧停運約5分鐘後恢復行車,運作大致暢順。記者昨早所見,平常最擠塞的紅隧往港島方向,交通大致暢順,約7時後車流增多,至8時車輛駛經理工大學一帶需要慢駛;同時段西隧車流亦較以往多。
繁忙時段雙向車流約4.4萬架次
參考運輸署多個地點的行車時間顯示器數據,對比過去兩個周三,昨日早上8時至9時繁忙時間內,多個地點前往紅隧的平均行車時間有縮減,加士居道東行近理工大學往紅隧,由上兩周的16分鐘和12分鐘,縮減超過10分鐘,最快只需4分鐘;渡船街南行近富榮花園往紅隧的時間,亦由26分鐘和19分鐘,大幅縮短至僅6分鐘。
至於前往西隧的行車時間則變化不大,窩打老道南行近九龍醫院前往西隧的時間,輕微增加約兩分鐘。往東隧的行車時間普遍輕微縮減。
運輸署指,「633」固定收費方案實施後,運輸署緊急事故交通協調中心一直密切監察三隧的交通情況。昨日繁忙時段即7時至10時,整體過海雙向車流約為4.4萬架次,與未實施新收費前相若。當中,西隧車流升約3%,紅隧稍為下降約4、東隧減少1%,整體交通大致暢順,初步交通情況亦符合預期。
港府﹕633收費屬過渡期方案
當局又指,三隧的士收費劃一調至25元後,昨日清晨時分及早上繁忙時段內,西隧的士流量分別增加約50%及20%,分流效果顯著。由於較多的士駕經西隧時以現金繳付,故人手收費行車道較繁忙。當局相信,隨着西隧於下周日實施易通行,屆時行車狀況將更暢順。
林世雄昨早在西隧視察後指,日後繁忙時段,相信的士會根據繁忙程度,揀選最適當的方式過海。就有意見指西隧減價幅度不足,他重申私家車收費減幅已達20%,重申「633」及今年內推出的不同時段收費,均是按交通情況作預測的整全方案。他又指,「633」收費屬過渡期方案,而司機駕駛習慣、市民出行模式不會於一、兩天內改變,相信期內不會「三隧齊塞」情況。
昨早繁忙時段即上午7至10時,西隧車流升約3%。昨早繁忙時段即上午7至10時,西隧車流升約3%。
昨早繁忙時段即上午7至10時,西隧車流升約3%。
林世雄視察後指,西隧昨調整收費後行車順暢。林世雄視察後指,西隧昨調整收費後行車順暢。
林世雄視察後指,西隧昨調整收費後行車順暢。
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