要聞港聞

笑看天下:司機切勿透支精神

的士車禍頻發生,輕微碰撞可謂見怪不怪,而當發生致命意外,便經常見到討論的士司機年紀大嘅問題,另外就係揸車太耐,有機會精神疲勞反應慢而釀慘劇。根據運輸署嘅資料,截至去年底,全港有近20.4萬人持有的士駕駛執照,惟的士業界反映逾半司機已超過60歲,甚至有司機年近100歲,反觀30至40歲嘅司機只有幾千人。阿哥,近百歲仲揸的士,的確有點兒那個。據報,今年一月初,一名87歲的士司機喺短短9日內涉及3宗交通意外,其中最嚴重嘅一宗,涉事的士翻側及有乘客受傷送院。
高齡的士司機交通意外頻生係不爭嘅事實,事件一度引來關注,愈來愈多市民支持當局提高的士司機嘅年齡及體檢要求,以確保佢哋符合正常駕駛者嘅健康狀態。事實上,「老當益壯」係諛詞,「年紀大,機器壞」難以避免,的士司機年紀愈大,其體能、專注力及反應會隨之下降,對道路安全帶來更大風險乃必然。日本把上了年紀嘅駕駛一族稱為「老人飛彈」,的確十分傳神!
銅鑼灣告士打道日前發生奪命車禍,60歲的士司機疑收掣不及直插吊臂車底,司機傷重不治,4名乘客受傷。的士司機遺孀透露,丈夫凌晨4、5點工作至晚上9點,每日揸的士近17小時,曾於年內兩釀車禍,其女兒估計父親「有機會瞓唔夠,吊臂車慢駛,佢停唔切衝埋去」。馬路如虎口,駕駛者真要打醒十二分精神,反應唔過嚟就會賴嘢,長時間駕駛精神疲憊,瞌着便大鑊。死者60歲年紀唔算大,之不過長期日揸十幾個鐘頭的士,金屬都會疲勞啦!的士及職業司機因唔夠瞓而闖大禍時有發生,為己為人,司機應自律,切勿透支精神和體力,政府亦應規定職業司機不得長時間工作。
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