要聞港聞

橫眉冷看:只能向中國求援

德國福士汽車集團剛宣布斥資7億美元,折合約50億元人民幣,入股中國企業小鵬汽車。交易完成後,福士擁有小鵬4.99%股權,若以這個作價計算,小鵬汽車的總市值便可達約1,000億元人民幣。小鵬貴為千億企業,但該公司自成立以來,從未試過錄得盈利,累計虧損更超過270億元人民幣,既然如此,為何仍然得到福士汽車青睞,主動送來大筆資金?
今天不少中國車企已走在世界前端,他們最大的優勢,不在於追求短期利潤,而是擁有大量先進技術,讓好些「老外」企業垂涎欲滴。很多外國公司或是出資向中國買技術,或是購入中國企業的股權,目的就是要分享我國研發的尖端科技。以小鵬汽車為例,表面上雖然年年虧本,但該公司研製的自動駕駛技術成績斐然,遠非德國車企所能望其項背。
昔日是中國企業向外國買技術,今日是「老外」倒過來要跟咱們合作,所謂「三十年河東,三十年河西」,真是所言非虛。目前世界上最大規模的車用電池生產商,是中國企業寧德時代。該公司早前進駐德國,建立技術培訓班,教當地技師如何製造和操作最新的車用電池。據說寧德進駐德國初期,讓好些當地技工都感到不是味兒。
早年德國的汽車業執世界牛耳,就連美國都要瞠乎其後,中國更是小弟中的小弟,但正所謂世界輪流轉,今天卻反過來,中國汽車及電池業的技師主動走進德國家門,開宗立派,傳道授業,大量當地的技術人員都要跟在後頭,唯唯受教,此舉難免讓不少德國人覺得面上無光。不過,現實是殘酷的,目前德國的汽車業正江河日下,為了救亡圖存,他們不得不想方設法,向中國求援。
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