劃一收$50 非專營巴每月成本增20萬

公共巴士同業聯會副主席鄧子強慨嘆：「縱有不滿，默默承受」，劃一收費方案不合理，因業界車輛大多使用紅隧過海，在變相加價4倍後，預期各公司增加的開支每月由兩萬至20萬元不等；亦憂慮原本可以用錢買時間的西隧加價後優勢不再，變回塞車的隧道，反令客人流失，雙重打擊下料公司每月損失逾5萬元。既然私家車能在第二階段按不同時段收費，他要求能夠適用於商用車，「非繁忙時段紅隧變番10蚊，一視同仁先至合理。」

至於學童車協會主席林志平坦言，接載學童過海的學童車公司只能「硬食」加價，紅隧加價4倍後，每輛車每日要多付160元隧道費，每月增加的額外隧道費約3,000元，料每名學童每月需多付300元車費。

他直言，難以將成本直接轉嫁學生，預料初期只能由各公司以開源節流等方式應對，而加價也會令學生流失，以及引起骨牌效應。