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港鐵撥650億保養維修 議員促更新科技應對

港鐵未來5年投放超過650億元更新鐵路設施及保養維修。 港鐵未來5年投放超過650億元更新鐵路設施及保養維修。
港鐵未來5年投放超過650億元更新鐵路設施及保養維修。
【本報訊】港鐵未來5年投放超過650億元更新鐵路設施及保養維修,並於5個範疇提升鐵路資產管理水平。有議員認為,相關範疇是港鐵正進行工作,形容無特別驚喜。
議員田北辰表示,港鐵現時營運的路軌長度已較之前增長近20%,本身亦要增加維修保養開支,而其他新增資源,估計是用作購置新一代科技產品,以代替人手目視檢查的工作。對於港鐵研究提早收車及延遲開車,以爭取時間維修保養,田認為,未來港鐵要在屯馬綫及東涌綫中途增加車站,的確需要更多時間進行工程,提早收車市民較易安排,但延遲開車會對市民有較大影響。對於港鐵不排除輸入外勞解決人手短缺,他認為應該先從科技入手,不用每次都用增加人手處理,暫時未看到有相關需要。
冀高鐵座位企位分開發售
對於「高鐵地鐵化」的可行性,即持票乘客可隨時改乘往同一目的地的其他班次列車。田續指,市民最常批評高鐵難以購票,港鐵應考慮將高鐵企位與座位門票分開發售,並預留部分企位在開車前的短時間,再售予有需要乘客。
港鐵日前宣布未來5年投放超過650億元,更新及保養維修鐵路設施,較前一個5年期的投入增加約兩成。港鐵表示將加快應用創新科技於鐵路服務及資產維護;強化風險預測及管控;優化維修工作;爭取延長收車後的鐵路維修時間;以及提升員工資產及風險管理認識,克服維修人手挑戰。
港鐵擬「早收晚開」增加維修時間。港鐵擬「早收晚開」增加維修時間。
港鐵擬「早收晚開」增加維修時間。
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