議員指東鐵過境車費高 當局：不應與其他路線比較

現時市民乘搭東鐵綫由上水站登車往羅湖或落馬洲站，即使只乘搭一個站，成人以八達通付費的單程車費為25.1元。對比同樣開往落馬洲的皇崗過境穿梭巴士，單程車費為10元；而開往深圳灣及香園圍口岸的小巴及巴士收費，就介乎8.7元至19.3元不等。

運輸及物流局書面答覆指，港鐵公司的重鐵系統是以車程距離為定價的基本準則，並同時考慮其他因素，例如市場競爭力、車程性質（例如是否涉及過海段或過境段）、現存整體車費結構等。東鐵綫與其他鐵路線不同，是結合本地及過境服務的鐵路，其票價在2007年兩鐵合併前已按本身的票價結構釐定，有其歷史因素及特殊情況。當中，經由羅湖站及落馬洲站的過境旅程的主要服務對象與本地車程不同，其車費亦一定程度上補貼本地車程的票價，故此其票價不應與重鐵系統下其他鐵路線作直接比較。

根據當局數據，港鐵過去10年東鐵綫過境服務的票務收入，自2013年至2019年由29.23億元（2013年）至最多34.72億元（2018年），惟2020年至2022年受新冠疫情影響而銳減，由2020年的5.16億元，降至2021年的500萬元，去年更只有400萬元，不足疫情前收入的1%。