$2乘車 助紓緩補貼負擔 倡次數金額設限

周永新表示，幾年前已有議員質疑兩元乘車優惠，例如不合資格人士使用長者八達通卡來濫用優惠；亦有長者使用兩元優惠時，只為方便其行程，不理會所乘車程車費，即使只為坐一兩個站，亦會選擇車費較貴的過海隧巴路線，令當局補貼開支上升。

周又引述部分議員指，因應本港人口老化嚴重，形容有關優惠猶如「無底深潭」，港府每年財政開支可能很短時間內超出100億元，呼籲當局加強執法，又或者將優惠由兩元改為三元。

周指，當年港府實施乘車優惠，目的是增加老人和殘疾人士出外探望親朋戚友和參與活動，避免他們因為昂貴交通費開支而獨留家中。但他憂慮，因應本地60歲以上人口比例不斷增加，而且公共交通服務營辦商加價，有可能加重港府補助壓力。他稱，過往當局發現有受惠人在一個月內乘搭逾300程車，平均每天10程，他認為，因為參與社交活動或探親而需搭數百程車，難以言之成理。

周永新提出3個改善方法，包括受惠人最多每月只可獲120次交通費補貼，變相每天平均可用4次，如果以每程車費平均8元計算，港府補助6元，則最多每月補助720元，有助港府在不改動乘車優惠的前提下控制開支。

另外兩個方案則將每月補助總額上限訂為720元，或劃一每程補助不超出10元。他指，劃一每程補貼上限是針對「長車短搭」，但有機會令部分受惠人不願前往偏遠地區。

他預計，要在全面實行樂悠咭之後，假冒乘車優惠的情況才減少。他認為兩元乘車優惠是重要惠民措施，當局改動不可只計算財政的壓力問題，亦要合情合理，不能因為少數違法個案而令港府施政方針顯得吝嗇。