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政情:$2乘車優惠 陳健波憂庫房重擔 梁翊婷斥無稽之談

兩元乘車優惠嘅受惠年齡調低至60歲,係鼓勵銀髮族可以重投勞動市場。 兩元乘車優惠嘅受惠年齡調低至60歲,係鼓勵銀髮族可以重投勞動市場。
兩元乘車優惠嘅受惠年齡調低至60歲,係鼓勵銀髮族可以重投勞動市場。
政府連年赤字,更需審慎理財。身兼行政會議成員嘅議員陳健波近日多次指出,擔心長者兩元乘車優惠會導致財政沉重負擔,敦促政府檢討政策、打擊濫用行為,不過佢嘅主張,好多人都不以為然。觀塘前區議員梁翊婷就認為,有關福利開支每年可達百億元係「幻想」,又指為乘搭次數設限係不切實際,話與其喺長者嘅交通支出斤斤計較,不如着眼於基建工程過千億嘅超支金額仲好啦。
梁翊婷日前拍片,逐點反駁陳健波嘅主張。佢提到政策每年耗資近百億元嘅講法係謬誤。事關根據運輸署文件顯示,兩元乘車優惠由2012年開始推行至今,政府向參與計劃嘅公共交通營辦商累計發還67.3億元車費,即係話10年使咗67億。佢話享用優惠嘅門檻,近年雖降低至60歲以上嘅樂悠咭持有人,用嘅錢無疑係多咗,但頂多係每年30億左右。佢質疑每年百億支出嘅講法,係「幻想」出嚟。
「大型基建超支都過千億」
對於陳健波指出,在職人士享用乘車優惠並非政府嘅原意,梁翊婷形容係無稽之談。佢話睇番政府文件,勞福局前局長羅致光曾經表明,兩元乘車優惠計劃嘅受惠年齡調低至60歲,係藉住減低交通開支從而鼓勵長者工作,希望更多銀髮族可以重投勞動市場或從事義務工作。至於陳健波主張為乘搭次數設限,梁翊婷就話「(手窊)爆頭」,話長者出街來回一轉已經係搭兩次車啦,若果中間去湊吓孫、買吓餸,搭多幾轉隨時五、六次以上,又有幾出奇呀?
佢話港珠澳大橋、沙中綫、機場三跑等大型基建工程超支,加加埋埋過千億,係咪更值得就呢啲超支項目而向相關工程公司問話呢?佢話幫市民慳番啲錢,好過同長者計較搭車嗰十元八塊。
之不過,梁翊婷都同意兩元乘車優惠存在濫用情況,但佢相信喺加強罰則方面,爭議冇咁大。佢話長者喺社會工作咗咁多年,退休之後享受一啲社會福利,實在無可厚非,更何況喺內地,長者搭車免費,連兩元都唔使畀,而內地嘅福利制度,又是否值得香港倣效呢?
陳健波擔心長者兩元乘車優惠,最終會加劇政府財政負擔。陳健波擔心長者兩元乘車優惠,最終會加劇政府財政負擔。
陳健波擔心長者兩元乘車優惠,最終會加劇政府財政負擔。
梁翊婷認為同長者計較少少車費,不如反省吓啲千億基建工程係咪值得。梁翊婷認為同長者計較少少車費,不如反省吓啲千億基建工程係咪值得。
梁翊婷認為同長者計較少少車費,不如反省吓啲千億基建工程係咪值得。
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