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三隧分流劃一收$50增負擔 過海校巴公司嘆每月多付8萬

林志平稱,業界的共識是三隧收費20元,盼政府聆聽民意。林志平稱,業界的共識是三隧收費20元,盼政府聆聽民意。 林志平稱,業界的共識是三隧收費20元,盼政府聆聽民意。林志平稱,業界的共識是三隧收費20元,盼政府聆聽民意。
林志平稱,業界的共識是三隧收費20元,盼政府聆聽民意。林志平稱,業界的共識是三隧收費20元,盼政府聆聽民意。
【本報訊】港府擬於年底將三隧商用車輛收費劃一50元,本報早前報道非專營巴士業界齊聲反對,認為方案令業界百上加斤。本報昨再收到學童車協會求助,指目前有近20%學童車為過海路線,若當局一意孤行劃一收費50元,有公司預期每名過海學生需每月多付200元車費,而公司亦要多付逾8萬元過海隧道費。另有公司指搭車的學童減少四分之一,會因乘搭人數不足而取消路線,在油費、停車場及隧道費等開支齊升下,坦言意興闌珊,屆時只會落得學童車公司及學生雙輸的局面。業界建議將三隧收費劃一調低至20元。
擁有逾30輛學童車的黃先生,其公司有逾80%車做過海線,並集中使用紅隧,每輛車一天來回4次。他計算按每輛車載19名學童計,每月要學生分擔的額外隧道費逾200元。
料學生每月多付逾$200
而事實上每輛車根本不會滿載,以實際載客平均13人計算,每月學生多付隧道費逾270元。他坦言無法要求家長加錢,公司亦因三隧分流方案,每月多付逾8萬元過海隧道費,復常百上加斤。
業界反建議劃一收$20
有8輛學童車,當中3輛車主力做過海線的另一校巴公司東主劉先生指,計及每日來回東隧一次,紅隧3次以及西隧一次,一日大約300元過海隧道費,若加價後劃一收費50元的話,每日隧道費開支上升約200元,每月就要多付逾4,000元隧道費。劉坦言不知如何是好,又指疫情後已少了25%搭車的學童,他們有的轉校,有的搬屋,他也不敢預期9月新學年香港會變成甚麼環境。
學童車協會主席林志平指,現時有大約10%至20%學童車提供過海路線,「如果隧道費加重咗負擔成本,開得到嘅成數又低咗喇」!他收到過海車業界反對三隧劃一收費50元,反而建議可以劃一收費20元,相信可以起到分流作用,亦不會轉嫁成本予學生。
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