研港鐵票價調整與物業發展收益掛鈎

議員林筱魯表示，當局為何將票價調整方程式每年按港鐵本地物業發展利潤而提供0.6%至0.8%扣減，而非按港鐵整體利潤而定。運輸及物流局局長林世雄表示，港鐵的經營利潤涉及層面較廣闊，包括外地發展及鐵路經營等，認為機制只與港鐵本地物業利潤掛鈎則較清晰簡單。

現時港鐵若發生在其可控風險範圍內延誤逾30分鐘的事故便需罰款，有議員認為可下調罰款時間界線。但林世雄指，若下調罰款時間界線，擔憂會為前線維修員工增加負擔，令僱員只做簡單工程來應付問題，對鐵路長期營運發展有負面影響。