司機無人願做 又係旨意外勞

汽車交通運輸業總工會發言人林天賦表示，在社會開始復常之際，廣大職業司機在薪酬待遇和工作環境並沒有得到大幅改善下，反而聽到這種輸入外勞司機，而無意認真改善就業條件的要求後，他感到怒不可遏。

工會指出，根據政府統計處在去年9月公布的按行業主類劃分的平均工資率中，運輸業平均每月薪金為23,253元。工會指，以一名專營巴士車長為例，他在現時底薪和加班工資的基礎上，每個月大約要加班44小時，才能達這個收入水平。對於收入水平更低的公共小巴（專線）和非專利巴士司機來說，如果他們希望達到行業的平均工資水平，則要加班140至180小時。

工會引述統計數據指，即使資源較多的專營巴士公司，也沒有一視同仁地提供合理安排給所有員工，故部分員工的工作條件仍有待改善，例如用膳、小休、假期等。情況較差的則是專線小巴，有些營辦商甚至要求司機繳付按金才可上班。

多個車種代表均認為，港府當務之急是要改善運輸業工作條件，吸引更多社會人士樂於入行和服務市民。代表又認為，港府採取過急和過度的鐵路發展策略，使其他陸路交通工具的營運空間大幅縮減，例如屯馬綫全線通車後，專營巴士公司每天便減少5萬多名乘客。工會要求運輸及物流局摒除高高在上的官僚姿態，認真聆聽工會意見，減少施政錯誤，並切實地改善施政和造福業界勞工。