要聞港聞

填海工程多爛尾 明日大嶼玩唔過

香港嘅大型基建工程超支、延誤已經成為新常態,市民亦聽慣聽熟,好似機場第三條跑道、港珠澳大橋、西九文化區、廣深港高鐵香港段,造價動輒數百億元至過千億元。呢,高鐵每公里成本又貴絕全球!唔好話呢啲大型基建,上個月審計署先狠批觀塘安達臣道發展工程計劃,建條行人天橋因設計大幅改動都超支約10億個大洋啦!計劃耗資5,800億元嘅明日大嶼交椅洲人工島填海項目,大家又估唔估到會超支幾多呢?
呢嗱!明日大嶼呢個填海工程,交椅洲人工島最新方案由兩島變三島,5,800億元肯定埋唔到尾,有環團估計至少近8,000億元,至實際付款日或更高!政府近排先至大呻庫房「水乾」,喺呢個時候,有團體發表報告,力陳事實,指出明日大嶼玩唔過!團體發現,全球面積達1,000公頃或以上嘅填海工程,爛尾率高近80%。
環團搜尋全球299個有海岸線或大型內陸湖嘅國家及地區,最後篩選出52個過去30多年來,其用途、規模均與明日大嶼有可比性嘅人工島或近岸填海項目,符合條件嘅人工島中,有13個項目填海面積達1,000公頃或以上,至少10個項目出現空置、停滯、被腰斬等問題,爛尾率達77%,僅得一個項目可完成工程。失敗率咁鬼高,咪話唔誇張!唔好以為眾多爛尾填海項目主要集中喺發展中國家噃!中國、南韓同馬來西亞等都出現問題,可見情況普遍。據分析,較多地方會採用公私合營嘅發展模式,正正係明日大嶼採用嘅公私合營融資模式,失敗率屬最高!
仲有更多實例,好似印尼嘅NCICD填海項目最後規模走樣,令公營土地大幅縮水,原因之一係興建期間超支嚴重,政府須撥更多土地予私人發展商。又譬如同南韓松島嘅填海項目比較,其工程規模及規劃等與香港明日大嶼最相似,南韓政府意圖將松島發展成核心商業區,及公私合營發展模式;之但係該島發展商業區嘅城市規劃重疊,由外資公司承擔98.4%開支嘅公私合營模式亦宣告失敗,最終要由政府公帑埋單。環團發言人批評,現時啟德CBD2計劃已呈爛尾現象,質疑今日啟德會否變成明日大嶼?
政府搞明日大嶼,正如團體批評係「了無勝算嘅賭局」,政府鬼祟展開「三無諮詢」,即「無公布、無主動諮詢公眾、無公信力嘅諮詢」,而且又將環評斬件,好多嘢未清楚就膽粗粗想做就去做,屆時唔湯唔水就眼冤!經濟剛復甦,政府又話目前要全力拚經濟,咁就應該「儉以養廉,直而能忍」,要是好大喜功,不自量力,低估填海造價成本,若然超支延誤兼爛尾,明日大嶼搞出「明日大愚」就大劑!倒不如一條心發展好北部都會區,鄰靠祖國,起碼唔會衰吖!
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