空氣質素污染物高濃度自詡10年最好

疫情減經濟活動排放仍大超標

本港空氣質素雖逐步改善，惟多項污染物濃度指標，仍遠超世界衞生組織標準。環境保護署昨公布2022年空氣質素回顧，更自詡「10年以來最好」，不過一般監測站錄得的二氧化氮（NO2）等污染物濃度卻遠超世衞最終指標。環境保護署助理署長（空氣質素管理）蕭智慧指出，過去10年空氣質素逐步改善，對於2022年空氣質素有所改善，相信與去年新冠疫情令經濟活動減少有關。

2022年空氣質素情況改善趨勢明顯，當中大氣中的空氣污染物下降43%至62%；路邊空氣污染物則下降47%至64%。而一般監測站及路邊監測站錄得的二氧化氮（NO2）、可吸入懸浮粒子（PM10）及微細懸浮粒子（PM2.5）年均濃度，全部均有雙位數跌幅。

以路邊監測站的情況來看，高健康風險或以上的日數及時數分別減少了82%及84%；一段監測站的高健康風險或以上日數及時數亦分別減少了29%及42%。因應持續改善的空氣質素，本港去年的能見度亦大幅改善，低能見度時數由2004年的1,570小時減至去年的401小時。

二氧化氮懸浮粒子較嚴重

不過，本港一般監測站錄得的多項污染物濃度，包括NO2、PM10及PM2.5均超標，較世界衞生組織標準分別超出21、8及9微克/立方米。此外，臭氧年均濃度亦有所上升，蕭智慧解釋，市區及路邊臭氧水平因車輛排放減少而呈上升趨勢，區域內光化學煙霧的形成則是臭氧污染未能改善的主因，故政府需要與粵澳區域性合作，處理香港整體臭氧生成的問題。

對於整體空氣質素改善，蕭稱，因應去年疫情令經濟活動減少，的確會對空氣質素改善有幫助；而本港電動車增加亦是令空氣質素改善原因之一。被問及公共交通工具如巴士等，增加使用電動車仍屬少數，環保署首席環境保護主任（空氣科學及評估模型）李以迪表示，政府已有幫助運輸業界推廣，尤其是貨車，於去年《施政報告》亦有訂立相關目標。

為達潔淨能源目標，李以迪又稱，煤氣發電將於2035年前關閉，政府將轉用天然氣及購買香港以外地方的能源；至於有環團質疑將軍澳第132區設立電力設施連接內地核電廠機組設施，李則稱仍是初步計劃，本港只是接收電力。