羅湖落馬洲齊開 東鐵綫運力受考驗

議員張欣宇昨日在電台節目表示，目前跨境人流仍未恢復，估計暫時來港人流未必會大增，但憂慮日後人流恢復，以現時港鐵東鐵綫的運載能力，未必能應付。他舉例，若跨境工作的市民已搬回內地居住，但每日會跨境來港工作，若由羅湖口岸過關乘港鐵的話，列車去到上水站及粉嶺站時，載客空間已用了一半，恐怕列車去到大埔墟站及沙田站時已爆滿，之後數站的乘客可能無法上車，影響到香港市民日常上班出行。

張指，港鐵加列車班次是最有效的解決方法，認為目前港鐵信號系統仍有20%提升運力的空間，期望列車可由現在繁忙時間2.7分鐘一班車，加密至2.4至2.5分鐘一班，促港鐵及早做好安排。

至於羅湖站重啟後的載客量。港鐵表示，東鐵綫羅湖站昨日整體運作大致暢順有序，截至晚上8時，逾5.4萬名跨境乘客使用羅湖站，而來往羅湖站及落馬洲站的列車班次亦大致按照疫情前的模式行駛，每3班列車中，兩班前往羅湖站，另一班前往落馬洲站，全日大部分時間大約4至8分鐘一班車。而羅湖站是最多跨境客使用的車站，其次為落馬洲站，截至昨日晚上8時有約4.7萬跨境乘客使用落馬洲站。