要聞港聞

全面通關盼已久 中港終於真復常

自2020年2月因應新冠疫情而封關後,事隔至今整整3年,中港終於迎來真正復常。下周一起,香港和內地全面通關,北上南下配額取消;並開放餘下4個陸路口岸,包括羅湖和24小時運作的皇崗;如7天內未曾逗留海外或台灣,毋須先做核酸檢測。消息一出,旅遊業、零售業和餐飲業無不叫好。
早前內地已經傳出,港人熟悉的羅湖商業城將於下周一重新營業,結果不旋踵,港澳辦率先在昨日早上公布全面通關安排,港府隨後舉行記者會宣布消息。餘下未開陸路口岸即羅湖、皇崗會重開,蓮塘/香園圍口岸客運首度開放,沙頭角亦會恢復貨運服務。當局強調,自上月8日實施首階段通關至今,疫情未見反彈,有信心全面通關後醫療服務可維持正常運作。港鐵亦有信心增加班次後,東鐵綫可同時疏導過境及本地客流。可以毫不誇張地說,萬事俱備,只待全面通關到來。
事實上,香港經濟受疫情和封關拖累,疲不能興,首階段通關因為仍有諸多限制,以致南下旅客寥寥無幾,對刺激經濟的作用不大。如今好不容易迎來事隔3年的真正復常,內地旅客報復式外遊勢可惠及香江。消息公布後,有內地旅遊平台搜尋往返香港機票的數量,半小時內急增7倍,本港旅行社估計,全面通關後首周約有10個內地團訪港。零售業界更是翹首以盼,須知去年零售業總銷貨價值只有約3,500億元,按年下跌百分之0.9,但隨着活水進來,預期今年將全面復甦。
尤其港府推出送機票等宣傳活動,冀藉着送出一張機票,招來多一至兩名旅客訪港,50萬張機票即可有超過100萬名旅客,他們在港住宿消費,激發的乘數效應不容小覷。港府必須做好迎接的準備,包括主動了解業界人手流失引致人手不足等問題,盡量給予方便,增強香港接待能力,千萬不要掃了旅客的興致,任由肥水流向別人田。
當然,中港全面通關,雖對刺激經濟必然起到極大作用,惟民生維艱依然是不爭的事實。本港經濟去年全年收縮百分之3.5,打工仔只感受到陣陣寒意,即使飯碗得保,薪金亦沒有增長,有的甚至減薪。今年兩電帶頭加價,交通工具亦一加俱加,通脹料難以維持在溫和水平。即使本港旅遊業恢復生氣,帶動多個行業,亦可能要到下半年方見到整體經濟有顯著起色。在這樣的情況下,港府濟民紓困便是應有之義。
早前有政黨三番四次公然反對繼續派發消費券,這顯然是與民為敵之舉。如果說,送機票招客能製造乘數效應,為何向市民派發消費券又變成政客口中的飲鴆止渴呢?這不是自相矛盾、厚此薄彼嗎?消費券對提振經濟的作用毋庸置疑,更重要是能幫助市民減輕生活負擔。夏蟲不可以語冰,這豈是一些高薪厚祿、生活離地的政客所能明白?
總而言之,香港百廢待興,中港全面通關總算讓人們看見希望,然而這並未足夠。在疫後生活困頓之際,港府更需寬鬆理財,雨露均霑,續派消費券正是其時。
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