要聞港聞

乘高鐵復開之利 爭更多內地旅客

隨着第一階段中港通關運作暢順,廣深港高鐵西九龍口岸及高鐵香港段亦將於本月15日起恢復服務,初期先開通短途線,每日北上南下合共有77班列車,南北行每日各出售5,000張車票。消息一出,不僅售票網站大塞車,西九站昨日更擠滿排隊購票的市民。北上熱烈,反觀南下則相對冷清,旅遊業界預計同內地審批旅遊簽注需時有關。姑勿論如何,爭取更多內地旅客訪港,對激活本港經濟絕對有利無害。
中港免檢通關至今,都是北上港人佔大多數,每日南下的內地客只有約5,000人,連上水「藥房街」的商戶都深感失望。本港旅遊業界亦指出,對今個農曆新年不抱太大期望,預計只會有小量內地旅行團訪港,相信每日只是單位數,規模較細,主要是短途行程,可能要到3月才見到內地旅行團增加。一來是內地疫情影響,二來內地審批旅遊簽注需時,但形容通關是讓業界見到曙光,是好的開始。
誠然,中國旅客已成為世界數一數二最捨得消費的族群,疫情前各國為了爭取這批豪客,都會推出優惠招客。然而,隨着中國國力日強,中美角力愈演愈烈,美西方全方位打壓中國,當中便包括利用疫情大做文章。過去中國堅持動態清零,美西方強烈批評為無效、阻礙全球經濟復甦,千方百計逼迫中國打開大門;到了中國因應形勢改變防疫政策,美西方又危言聳聽,誇大中國疫情,抹黑中國人,簡直到了欲加之罪,何患無詞的地步。
在這樣的背景下,一些緊抱美國大腿的亞洲國家亦加入歧視中國旅客之列,表現最積極莫過於日本和南韓。兩國除了對中國旅客採取入境前後的強制檢疫措施,又限制中國航班數量和不准使用所有機場,甚至在入境後,南韓要求中國旅客頸掛黃牌讓記者拍照;日本亦要求中國旅客掛上「紅繩白卡」以作區別。種種措施已近乎種族歧視,中國政府不得不即時採取對等反制措施,暫停日韓公民赴華短期簽注。
當然,此處不留人,自有留人處。東南亞國家對中國旅客則大表歡迎,泰國政府多個部門的官員日前在素萬那普國際機場舉行儀式,歡迎中國出入境政策調整後首個赴泰航班旅客;新加坡同樣釋出善意,當地衞生部長表明,無意調整入境防疫措施,強調沒有出現中國入境的確診重症患者,也未有監測到毒性更強的變種株,認為外界應該換位思考,「當新加坡經歷另一波疫潮,其他國家和地區又會如何對待新加坡的旅客?」可謂對日韓的一記當頭棒喝。
香港又如何呢?目前仍有一些人對內地抱有偏見,認定內地疫情必會對香港造成極大打擊,當中甚至包括某些立法會議員,「呱呱嘈」指摘港府不應免檢疫通關。旅遊業界亦大多抱觀望態度,旅議會亦未見積極展開針對內地旅客的推廣宣傳。香港封關3年百廢不興,已沒有條件繼續蹉跎,香港有近水樓台之利,必須改變態度,爭取更多內地旅客訪港,千萬不要任由肥水流向別人田!
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