港鐵甩門報告 揭螺栓螺母嚴重腐蝕

港鐵調查報告提及，事故是由於固定金屬護欄的零件，有12組螺栓和螺母出現嚴重腐蝕，導致事發時護欄傾斜並進入列車路徑範圍釀成意外。調查委員會指，有關的金屬護欄並未登記在日常維修名單，致沒有安排針對其檢查的維修指引。港鐵指，正落實改善委員會的建議，包括陸續加固或更換57個類似性質的護欄、全面檢視軌道旁結構裝置及相關設施，以及探討使用科技實時監察軌旁裝置及發出警報。

委員會調查顯示，當日疏散列車上的乘客時，車廂廣播未能清晰表達乘客需由車廂疏散至油麻地站月台的安排，令當時有乘客意外行落路軌，港鐵對此表示將會改動列車警報系統。

油麻地站於去年11月13日發生列車甩門出軌事故，一列正駛入月台的列車與一個移位的永久固定軌旁金屬護欄碰撞，導致第一卡車前輪軸偏離路軌及有兩對車門移位。另外，期間有乘客自行打開列車車尾緊急出口斜道，沿路軌旁疏散路徑步行至旺角站。

港府表示，昨收到港鐵按其要求向機電工程署提交的詳細調查報告，報告指港鐵正全面檢視軌道旁的結構裝置及相關設施，預期在今年5月中完成。機電署會密切跟進港鐵落實調查報告提出的各項改善建議的進度，防止同類事故再次發生。