昔日東方人手及牌照問題 跨境巴吃力重啟
【本報訊】政府爭取通關，跨境巴士及鐵路亦正做準備，有從業員反映，停運3年，一些硬件以及人手配置都急需處理。停運3年的皇崗過境巴士，約有10輛停泊於落馬洲轉車站，有些司機位封塵。有些禁區紙到期，車輛牌照即行車證有續期，但客運營業證就過期。全個轉車站10輛皇巴，只有兩輛的車輛牌照有效，客運營業證全部過期，所有車的禁區紙已過期兩年以上。
與皇巴隸屬同一間母公司的九巴，B1線來往落馬洲和天水圍，工會說部分B1線仍在申請禁區紙，不只硬件，還要補充人手。汽總九巴分會主任黎兆聰形容是趕急的，公司有些之前做跨境巴士司機亦紛紛已經說會投身原本工作，相信會流失數10至100人。通關應用到的不只是B1，還有W1、W2也是九巴，要100人以內。九巴說實際要多少人手，須視乎通關後班次要求，一直有招聘確保人手充足，會全力提供足夠服務。
鐵路亦要調撥職員
跨境鐵路如果恢復亦要調撥人手，西九高鐵站近期局部開放，有些站務員駐守，不但高鐵站，羅湖、落馬洲亦正做準備。香港鐵路工會聯合會主席林偉強說，封關後部分人都分派到其他站，有些辭職了。他們要從其他站抽調，人手緊張，相信會持續惡化。
港鐵說已做好準備，全力配合政府恢復通關的安排，強調跨境服務暫停期間，一直有做好各項維修保養，已制訂方案確保跨境鐵路逐步有序開通。
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