的士又申加價 方案鬧雙胞

是次加價申請由香港的士商會、的總、推動的士發展聯會等25個團體表決提出。申請建議市區的士起錶價將由27元加至32元，之後每次跳錶加兩毫，即短途每次收費加至2.1元，長途加至1.5元；新界的士起錶收費則由23.5元增至28元，之後跳錶一樣加兩毫，分別每次收1.9及1.5元。

香港的士商會主席黃保強透露，持續3年的疫情導致的士客量下滑，的士營運成本亦不斷增加，例如保險費由二萬多元增至4萬多元。他指，的士燃料開支高企，而港府向的士提供每公升兩元的石油氣補貼將於今月底屆滿，以及新車車價及維修費上漲等，多方面均影響司機、車主收入。他強調，加價能幫補司機收入，更平衡車主開支。

團體指，將於明年農曆新年前向運輸署遞交加價申請，重申的士近年成本大增，加價是「追滯後」，追回上次調整差幅。

至於另一的士團體上月曾申請加價，初步建議市區的士起錶加6元，惟為免市民感到「獅子開大口」，加價擬分兩年實施，即每年加3元。香港的士小巴商總會理事長周國強指，加價是業界主流意見，並理解不同持份者建議，強調「最緊要有得加」。他預期，運輸署最快在明年農曆新年前約見業界，取得共識後將展開審批程序。

的士上次申請加價是2018年9月，落旗收費原本建議加6至7元，當局最終批准但加幅減半，今年7月17日起劃一加3元。據運輸署數據顯示，受新冠疫情影響，2020年的士日均客量大幅跌至66萬人次，2021年數字雖回升至76.2萬人次。惟與2017年日均89.8萬人次相比，5年前後跌幅高達15.1%。截至今年9月，該月的士日均客量已重拾85.6萬人次。