東九龍鐵路拖8年 議員嘆落後

議員葉劉淑儀批評港鐵稱重型鐵路上山難技術困難多，但其實小蠔灣車廠的興建方法同樣困難，港鐵方面仍能完成，又提及曾有港鐵高層向議員反映，若然當局希望興建南港島綫（西段）「叫政府畀多啲地我哋起樓」，質疑如果有地提供給港鐵起樓，東九龍綫發展會否能夠加快。署理運輪及物流局局長廖振新回覆指，不相信有地起樓會令本來的可行性有所改變，而且初步研究結果亦未談及財務安排。

一直要求政府「找數」的議員鄧家彪昨晨更聯同地區人士到政總請願，要求政府兌現承諾，盡快興建東九龍綫。他在會上指政府相隔8年終於讓彩雲、「四順」等數十萬名居民多一個出行選擇，但事件反映政府興建鐵路慢又貴，關注政府會否直接採用內地施工技術，並承諾在2030年前興建好高架無軌捷運系統。廖透露，明年中將會完成初步技術可行性研究，公布結果並交代推展時間表，惟現階段無法承諾2030年前興建好高架無軌捷運系統，又承諾會考慮採用內地系統。

旅遊界姚柏良則形容東九龍綫的擬議走線「大打折扣」，指居民期望新線能途經藍田、寶達、彩虹，甚至連接至寶琳，但現時的走線「少咗一大段」，質問當局會否有確實興建時間表；另一議員陸頌雄又指擬定路線未能做到循環及「雙頭接駁」，局限鐵路系統成效。