港鐵兩月兩事故 議員斥政府監管不力

港鐵解釋，將軍澳綫列車事故與列車的第6及第7卡車廂的車鈎緩衝器故障鬆脫有關。由於緩衝器屬獨特組件，需送返原廠維修，而上次維修已是2018年。對於緩衝器當時正處於大維修周期內卻出現問題，港鐵仍需檢視和調查成因。

不過，多名議員對港鐵解釋並不「收貨」。議員陳紹雄直言，兩個月內發生兩次列車事故是不可接受，而港鐵對事故的檢討僅限於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，當列車哪個零件出問題就只會維修該零件，而非整體檢修。陳又質疑，既然緩衝器需回原廠送修，未來是否應向供應商追究責任。議員陳恒鑌亦質疑，港鐵至今未有解釋港鐵車鈎緩衝器為何鬆脫，而乘客疏散時混亂。

議員田北辰則批評，緩衝器每9年才寄回原廠大維修，每走1.7萬公里即約兩個月左右才目測檢查，直斥以上檢查及維修方式是「荒謬絕倫」，並不足夠，而政府未有改善此情況，「被港鐵牽着鼻子走！」議員張欣宇亦對港鐵人手不足問題表示關注，建議港鐵對比市場及政府，調整薪酬水平吸引人才。