昔日東方綠的擬明年又加價起錶貴6元
增幅逾25% 工會憂客量減得不償失
的士加風不斷，繼市區的士「紅的」申請加價後，同樣剛於今年7月獲批加價的新界的士「綠的」，擬最快明年首季再加價。香港的士小巴商會今日將與多個市區及新界的士團體，聯署向運輸署申請上調新界的士起錶價，並提出兩個加價方案，分別建議明年上半年一次過落旗收費加6元，或將該6元加幅分為兩年實施，若獲批「綠的」落旗將收29.5元，加幅高達25.5%。商會指，對上一次加幅難抵銷持續上漲的經營開支，強調是次申請只是追收應有的成本，又預料大嶼山的士「藍的」亦會跟隨申請加價。工會則擔心短期兩度加價會令客量大減，最終得不償失。
的士團體建議新界的士於明年第一季或第二季，落旗由23.5元加6元，至29.5元；或者分兩年加價，先於明年首季加3元，至26.5元，再於2024年首季加多3元，至29.5元。
香港的士小巴商總會理事長周國强解釋，的士經營成本持續上升，其中保險費已由以往每年2.7萬元，增至5.5萬元，平均每月開支多了2,000元，而燃料、維修的開支亦增加30%，再加上政府提供的石油氣補貼將於本月底完結，預料成本會持續增加。他指出，經濟於疫下尚未恢復，載客量未如理想，加上「白牌車」活躍，車行、車主及司機面對經營困難，因而申請上調「綠的」起錶收費。
今年7月已獲批加3元
周強調，的士業界於最近8年只有兩次加價獲批，包括於今年7月獲批加價3元，而現時的收費追不上成本的漲幅。他們亦已提出折衷方案，令市民更容易適應，又說即使政府接納加價申請後，車主不會大增車租，料約為增多收入的一半，務求與的士司機共度時艱。他提到，曾向大嶼山的士業界查詢加價意向，但他們暫未決定，但估計於市區、新界的士商會申請加價後，相信「一定會」跟隨申請。
短期兩加價 市民反感
汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠擔心的士短時間內加價兩次會出現反效果。他說每逢的士加價，乘客數量會即時減少，一般需等待兩至三個月，市民適應後才回復，但若是次一次過加6元，兩年內累計加9元，市民必然反感，客量的跌幅料強勁，反而會令司機「搵少咗」，卻要捱較貴的車租，最終會有更多年長司機退休、替假司機轉行，對行業發展反而得不償失。
市區、新界及大嶼山的士於今年7月中已加價，市區的士落旗收費由24元增加至27元，增幅達12.5%；而新界的士起錶則由20.5元加至23.5元。大嶼山的士落旗收費亦由19元增至22元。另外，市區的士於上月底已申請明年加起錶收費，加幅同樣為6元。
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