中港貨運司機轉行 突然復常恐人手荒

香港貨櫃車主聯會主席林海達表示，業界對粵港跨境貨車司機可以「點對點」往來作業點提貨或交貨，成本可大幅下降，亦可恢復運貨即日來回，約8至10個小時可運完一趟貨，而放寬前運一趟貨要18至20個小時。他指，內地今年3月要求實施要有接駁司機安排，中港司機不能一部車直接運貨到工廠或落貨點，要經兩至三個內地司機做駁腳致成本增加，效率降低，且設有配額，要先在平台上取碼，對物流業界造成很大困擾，過去9個月已有同業「頂不順」要離場。由於業界控制不到物流效率，部分客戶已將貨流轉到其他地方或更改生產地，他形容內地現時放寬是終於「望到家鄉」。

不過，落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指，新安排來得太急，相信即時未必有很多跨境貨車司機過關能「點對點」取貨或落貨，又指大部分跨境貨車司機已接種3劑或4劑新冠疫苗，他希望可獲減少司機所需核酸檢測次數。他稱，目前內地貨物經陸路運抵香港的時間可長達20小時，預計恢復「點對點」安排後可縮短到5至6小時。他稱現時跨境運輸幾乎停擺，不少司機已轉行，業界需時聯絡司機復工，但由於年底是貨運淡季，相信對運力影響不大。

香港貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手則指，現時業界約有1.1萬名跨境司機，過去因限額問題令跨境司機開工不足，不少人因而轉行，亦有司機駕駛執照已過期。他憂慮重啟「點對點」安排後會出現人手荒，希望兩地政府溝通短期豁免跨境司機內地駕駛執照問題，讓他們重新辦理。陳又指，跨境司機要在香港與內地口岸分別做核酸快檢，確無染疫才可進入內地，建議取消香港一方檢測，並盡快實施免檢疫通關。