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優化模式 取消運量限制 中港貨運可點對點交貨

跨境貨運限制多,令運輸時間及成本倍升,邊境貨運站亦經常排長龍。 跨境貨運限制多,令運輸時間及成本倍升,邊境貨運站亦經常排長龍。
跨境貨運限制多,令運輸時間及成本倍升,邊境貨運站亦經常排長龍。
【本報訊】內地早前宣布「新10條」放寬防疫措施,困擾中港貨車司機多時的跨境貨運限制終於解決。港府與廣東省及深圳市政府取得共識,雙方同意優化中港跨境貨車運輸模式,中港司機即日起毋須於指定地點交收貨物,可直接「點對點」提貨或交貨,並取消貨運量限額,惟仍需事前申報。
事前須預約申報
早前跨境貨運有很多限制,包括香港貨車司機過關後要將貨物或貨車交給另一名內地司機,不能直接於內地交貨或提貨。運輸及物流局發言人昨表示,自今日零時起,粵港跨境貨車運輸調整為「點對點」運輸模式,跨境貨車司機可以直接以「點對點」形式前往作業點提貨或交貨。有關安排沒有限額,只需要事前通過「跨境安」系統預約申報。運輸署亦會繼續為跨境貨車司機在香港口岸進行核酸快檢,結果無染疫的司機並憑「粵康碼」上48小時內核酸檢測無染疫證明,才可進入內地。
對於放寬跨境貨運限制,落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示歡迎,期望當局可以進一步放寬中港貨車司機的防疫措施,包括每日分別在中港兩地合共做兩次核酸檢測,減至只須做一次。他指,自本港爆發第5波疫情後,由今年3月中起中港貨車司機過境內地後,要將貨物交予內地司機,由於要等待交收,運輸時間及成本亦倍增,若能盡快回復以往點對點提貨或交貨,對司機及消費者來說都是好事。他亦提及疫情下有部分貨車司機已轉行,而目前內地亦暫停發牌予香港貨車司機,令新人難以入行。
蔣志偉蔣志偉
蔣志偉
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