三隧分流方案解畫當局稱市民需時習慣

首階段不設分時段彈性收費

政府近日提出「三隧分流」方案，計劃擬於明年首季修例，並建議由明年8月2日，即收回西隧當日起，將東隧及紅隧收費由現時的25元、20元，一律加至30元，而西隧收費就由75元減至60元，的士則劃一三隧均收費25元；第二階段則推行不同時段不同收費。運輸及物流局局長林世雄昨表示，若政府短期內大幅度改變三隧收費結構和水平，市民未必能接受。惟早前已有議員反對方案，認為對分流無幫助。

運輸及物流局局長林世雄昨日在電台節目上表示，西隧過海現時收費較高，故市民普遍選用東隧及紅隧，不但令過海擠塞，更影響非過海的跨區市民。他強調，大部分市民均希望政府收回西隧專營權後降低收費，加上想改變駕駛人士習慣、理順車流，才上調紅隧和東隧收費。至於第二階段才推出不同時段不同收費，他解釋，若政府短期內大幅度改變三隧收費結構和水平，市民未必能接受，加上社會仍在復常，有較少旅客量及跨境交通物流，當局需準備相應科技，實行遙距繳費。

的士劃一收$25 避免揀路

林又表示，的士佔整體過海車流逾一成，使用三隧劃一收費25元，相信可避免的士司機和乘客「揀路」，有助分流；政府另會研究推出私家車泊車轉乘優惠，長遠規劃綜合泊車轉乘樞紐，加設商場和銀行等設施，吸引特別是新界區的居民使用更多公共交通工具。在推廣泊車轉乘方面，他就透露運輸署正加緊物色適當地點增建停車場，或在現有的停車場加入泊車轉乘優惠，希望更多便利措施能令市民更早改變出行到市區的習慣。

不停車繳費料於月內推出

早前有傳「易通行」不停車繳費服務，未必可如期今年內推行。不過，林就指將會在月內推出相關服務，系統透過探測貼上繳費貼的車輛車牌，讓駕駛人士自動繳交隧道費而毋須停車，當局首先會在沙田尖山隧道試行相關系統，並有信心在明年中，擴展到3條過海隧道。而未來亦會利用繳費貼，做到三隧不同時段不同收費。

另外，港鐵列車近年頻頻出事，近期再發生列車甩門事故。他形容港鐵在維修、營運方面是責無旁貸，除了要提升港鐵系統外，機電工程署也會主動抽樣檢查關鍵系統運作及維修情況，以確保安全。