甩門事故 港鐵擬加強車長培訓

港鐵早前提交報告稱事故與列車和軌旁的金屬護欄組件發生碰撞有關，李家潤表示，會於兩個月內完成調查及提交報告，6個月內完成全面檢視軌道旁的結構裝置及相關設施，稱「每個金屬護欄都會睇」，亦會為車務控制中心及車長加強培訓，加強軌道設施的實時監察及事前警報。

另外，針對港鐵於2019年發生新信號系統測試事故，其後信號系統進度一直落後，終決定改用承辦商方案「核心標準產品及配置」，放棄重新編寫整套軟件，各市區鐵路的信號系統提升工程，最快2028至29年度完成，較2020年的評估延遲一至兩年。運輸及物流局副秘書長黃珮玟說，事故發生後港鐵曾嘗試採取不同措施，以提升軟件檢測及修正的工作效率，但成效均未如理想。議員陳學鋒批評港鐵只是在「補鑊」，在採購評估失誤後，沒有人要問責，也無公開損失，又擔憂損失變成港鐵加票價的原因，香港客運服務總監楊美珍則回覆指，港鐵票價由票價調整機制監管，相信不會影響車費。