天星小輪申請加價逾倍 議員倡助增非票務收益

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌昨日出席一個電台節目中，他指天星小輪一直虧蝕，疫情下又沒有遊客，令該公司經營更加困難，但他仍指今次加幅在公共交通工具而言屬於少有和偏高，促政府考慮加價會否適得其反，甚至客量減少。他建議當局應該考慮協助增加天星小輪的非票務收益，例如翻新碼頭，吸引出租予商戶，或容許在碼頭賣廣告，而旅發局就要在國際建立品牌效應等。

委員田北辰支持天星小輪單程票價的加幅，因票價調整後依然比港鐵和巴士過海線便宜四成。他指要月票不能加價，指出若月票維持在160元，正是港鐵月票與單程票的7折折讓，故反對月票加價。

另方面，運輸及物流局表示，各專營巴士公司面對營運成本上升，例如燃料和工資成本等，再加上疫情早前對乘客量的影響，於今年上半年開始陸續向政府提交加價申請，申請的加幅大約一至兩成。局方和運輸署正按照既定程序審批有關申請。

九巴表示，九巴及龍運分別於2022年中及年初申請加價，加幅少於10%；指疫情下載客量下跌，尤以機場服務為主的龍運錄得非常顯著的跌幅，兩巴正面對相當艱難的營運環境；兩巴期望政府能盡快審批。