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天星小輪申請加價逾倍 議員倡助增非票務收益

【本報訊】天星小輪日前提出加價申請,兩條專營航線每程的票價擬加1.8元至4.2元,加幅達一倍,長者免費乘船優惠亦改為兩元乘船。有議員表示,疫情下本港幾乎沒有遊客,建議政府考慮增加小輪的非票務收益助其營運。另有議員支持單程票價加幅,但反對月票加價,認為即使單程票價加價後,天星小輪的票價仍較其他交通工具低。
立法會交通事務委員會委員陳恒鑌昨日出席一個電台節目中,他指天星小輪一直虧蝕,疫情下又沒有遊客,令該公司經營更加困難,但他仍指今次加幅在公共交通工具而言屬於少有和偏高,促政府考慮加價會否適得其反,甚至客量減少。他建議當局應該考慮協助增加天星小輪的非票務收益,例如翻新碼頭,吸引出租予商戶,或容許在碼頭賣廣告,而旅發局就要在國際建立品牌效應等。
巴士申加價 最高兩成
委員田北辰支持天星小輪單程票價的加幅,因票價調整後依然比港鐵和巴士過海線便宜四成。他指要月票不能加價,指出若月票維持在160元,正是港鐵月票與單程票的7折折讓,故反對月票加價。
另方面,運輸及物流局表示,各專營巴士公司面對營運成本上升,例如燃料和工資成本等,再加上疫情早前對乘客量的影響,於今年上半年開始陸續向政府提交加價申請,申請的加幅大約一至兩成。局方和運輸署正按照既定程序審批有關申請。
九巴表示,九巴及龍運分別於2022年中及年初申請加價,加幅少於10%;指疫情下載客量下跌,尤以機場服務為主的龍運錄得非常顯著的跌幅,兩巴正面對相當艱難的營運環境;兩巴期望政府能盡快審批。
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