昔日東方議員敦促港鐵更新維修指引 金屬組件移位 倡增路軌預警系統
【本報訊】油麻地站列車出軌甩門事故中，港鐵承認部分乘客自行沿路軌疏散是極不理想。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌表示，事故發生後車站應進入緊急狀態，港鐵職員亦應預料到有乘客從車尾逃生，認為有需要作深入研究及檢討，該委員會將於下月2日開會討論事件。另有工程師指，導致列車出軌的金屬護欄距離列車有數十厘米，估計護欄當時並非輕微移位才令事故發生。
促查找潛在隱患
陳恒鑌又指，港鐵指事故成因初步相信由路軌旁的金屬護欄組件移位引致，反映荃灣綫系統較舊，是次意外已敲響警號，促港鐵更新維修指引，增加路軌預警系統。議員張欣宇指，是次乘客於路軌疏散時曾目睹觀塘綫列車駛經，情況非常危險，他認為緊急出口需有備用警報系統，確保主要系統受損下仍可迅速知會車站控制中心和車長有人開啟逃生門。
工程界議員盧偉國則指，港鐵於2013年和2021年先後發生架空電纜銅索斷裂及月台廣告牌組件移位事故，連同最新事故，3宗意外皆由簡單固定裝置移位引起。他促請港鐵全面檢視風險管理系統，找出其他隱患，妥善做好維修保養。
香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生指，肇事金屬護欄組件移位，不外乎是安裝出問題或用得太久致金屬斷裂或生銹，又或維修後有人移動但未妥善處理。他補充，一般路軌旁設備與列車車身會距離數十厘米，相信有關護欄是大幅度移位或整個裝置跌下才會發生碰撞，並非只是輕微移位。
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