甩門事故 疏散乘客有不足 港鐵再次致歉

港鐵車務總監李家潤昨表示，出事後肇事列車首兩卡車廂已駛入油麻地站荃灣綫往中環方向的2號月台，車務控制中心經評估後，原意安排由職員協助下打開月台幕門，讓乘客經月台疏散。但當日廣播內容可能有不足地方，未能充分清晰交代安排，令部分乘客推開車尾緊急出口斜道離開車廂。

李續指，乘客推開車尾緊急出口後，車長因列車車頭損毀而未有即時收到相關警報，直至數分鐘後，車站職員發現並通知控制中心。中心隨即啟動緊急應變安排，叫停觀塘綫旺角站往黃埔方向的列車服務。他解釋，油麻地與旺角站之間路段是荃灣綫及觀塘綫的交匯段，而由於事故處理上「有時間差距」，以致疏散乘客曾在隧道內見到有列車駛經。

至於事故原因，李指初步相信是路軌旁的一個長7米、高2.4米的金屬護欄組件移位，肇事列車駛經時與其碰撞，導致首卡車第一個「轉向架」偏離路軌，兩對車門被撞甩。港鐵將就移位原因展開深入調查，包括組件維修安排、使用及損耗情況、設計原意及環境因素等。他又指港鐵已成立調查委員會，聘請海外及本地專家參與，並會與政府部門溝通，確認事故起因、檢討跟進及處理安排，以及落實改善措施。港鐵事故後並檢視30多個類似金屬護欄裝置，並會全面檢查軌道、幕門，目標6個月內完成並向機電署匯報。