昔日東方環港島活力長廊 東西入口選址曝光
【本報訊】新一份施政報告提出在港島區建造60公里「活力環島長廊」，連接港島北及南區的海濱，躍動港島南辦事處透露，長廊的西面入口將位於域多利道和摩星嶺道交界，東面入口則鄰近大浪灣現有行山徑，運輸署亦計劃擴闊深水灣泳灘停車位不足半米的行人路，以配合擬建長廊。
研擴闊深水灣行人路
活力環島長廊連接港島北岸海濱長廊及南區多條現有海濱和郊野步行徑，市民可環島步行並欣賞沿途不同景色，明年起進行研究及設計並展開工程，料5年內完成駁通九成長廊。據躍動港島南辦事處發言人表示，會詳細研究走線，而整條長廊約有三分之一是新開闢或要作改善。
運輸署指，現時市民由深水灣泳灘步行往淺水灣一帶，可使用沿海濱的麗海堤岸路。由於港島部分道路受地形限制，兩旁均是陡峭山坡或鄰近私人土地等，所以沒有足夠空間修建行人路。
至於深水灣泳灘近路旁停車位的行人路，該署正與康文署初步研究擴闊部分行人路的可行性。而其他路段，當有斜坡改善工程或私人發展項目時，該署將要求倡議者在項目內增設行人路，以改善行人暢達性。
有當區區議員指，工程無疑是對南區的一大喜訊，惟他指擬建的長廊一帶有人車爭路情況，該區至今多處只有斷斷續續的行人路，尤其是海灣區，行人往往要走出馬路，險象環生。
由於南區屬早期發展的地區，欠缺規劃，例如深水灣泳灘咪錶位旁的行人路非常狹窄，如果有駕駛者把車泊至較入的位置，便會完全阻塞僅餘半米的行人路。區議員指，當區居民冀工程發展新的休閒活動及旅遊點的同時，亦可完善缺乏行人路的問題，如建議在深水灣泳灘及淺水灣一帶建造一條連貫的行人路，為居民帶來更便利的步行設施。
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